近期，消息傳出，世界著(zhù)名音頻公司Dirac與哈曼國際共同為Polestar 2設計出一套全新的車(chē)載音頻系統，從而為該車(chē)帶來(lái)更出色的聽(tīng)音體驗。其中哈曼國際提供揚聲器系統，Dirac公司負責有源聲學(xué)處理。

Polestar2 集成了Dirac Unison與哈曼卡頓系統，消除了這些聲學(xué)缺陷，為駕駛員和乘客提供了卓越的聽(tīng)覺(jué)環(huán)境。Dirac Unison利用有源噪聲控制、聲場(chǎng)合成和房間校正等領(lǐng)域的核心原則，通過(guò)精確測量，為聽(tīng)覺(jué)空間創(chuàng )造有源聲學(xué)處理。此外，該解決方案不僅優(yōu)化了每個(gè)揚聲器的單獨脈沖和頻率響應，還協(xié)同優(yōu)化了整個(gè)音響系統中所有揚聲器的脈沖和頻率響應。該方法提供更高的精度，同時(shí)減少座位內和座位之間的音質(zhì)變化。Dirac Unison還具備全新低音管理功能，可以自動(dòng)適應座艙和揚聲器。聲音系統通過(guò)協(xié)同優(yōu)化，達到特定頻率，能提供更統一、更緊湊的低音響應。

由于反射面眾多、座位位置不同，以及每個(gè)揚聲器對于每個(gè)乘客的距離不同，因此汽車(chē)座艙是最具聲學(xué)挑戰的環(huán)境之一。這些因素導致了重要的音頻問(wèn)題，例如嗡嗡聲，模糊的低音，不同座位聲音質(zhì)量不均，揚聲器之間互相干擾，使得想要為每一位乘客獲得極佳的聽(tīng)音體驗成為一項非常復雜的工程。而本次Dirac與哈曼國際的合作，就是為了優(yōu)化這些聲學(xué)缺陷，它們通過(guò)優(yōu)化每個(gè)揚聲器的單獨脈沖和頻率響應，從而減少座位之間的音質(zhì)變化，保證處于車(chē)內不同位置的乘客都將擁有一致的聽(tīng)音體驗。

Dirac汽車(chē)音響總經(jīng)理Lars Carlsson在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“當今的汽車(chē)制造商越來(lái)越喜歡通過(guò)高級數字音頻系統來(lái)提升自己的品牌形象以及產(chǎn)品的競爭力，并且隨著(zhù)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，這種趨勢會(huì )愈加明顯，從而使汽車(chē)座艙成為體驗優(yōu)秀的家庭影院、會(huì )議室以及娛樂(lè )中心?！?/span>

此外，Dirac Unison集成到Dirac專(zhuān)有的汽車(chē)調諧工具中，能夠對所有Polestar 2車(chē)輛的音響系統進(jìn)行全新調諧，速度更快、性能更穩定。汽車(chē)音頻調諧耗時(shí)且乏味，Dirac Unison和該公司專(zhuān)有的調諧工具可以幫助汽車(chē)工程師節省勞動(dòng)時(shí)間，打造卓越音質(zhì)。